在對韻達、圓通等四家公司進行了取消二類航空貨運代理資質的處罰后，中國航空運輸協會（簡稱“中航協”）又對北京飛力士物流有限公司開出了第五張罰單，被注銷二類貨運代理資質。同時，昨日中航協又在官方網站上宣布，正式啟動為期兩個月的航空貨運代理企業安全運輸專項整治。而記者昨日了解到，對快遞公司在包裹中夾帶危險品的行為，成都民航管理部門執行“一票否決”，一旦發現整包包裹都將全部退運。整頓開始

　　為期兩月 將重點查處相關人員資質

　　昨日，中航協在其官方網站上發出《關于開展“航空貨運代理企業安全運輸整頓”的通知》，正式啟動為期兩個月的專項整治。

　　中航協方面表示，此次專項整治為期兩個月，將重點針對快遞企業是否按照規定對相關人員進行培訓，上崗人員是否經過航空貨運危險品基礎知識培訓，快遞企業在貨物接收、儲存、地面運輸、交運等各項環節是否有謊報、匿報貨物種類及數量的行為等。據悉，接下來中航協將針對快遞企業從業人員，強行進行航空運輸危險品基礎知識的普及教育培訓，在整頓期間至少有30%的從業人員接受培訓，半年內培訓人數達到50%，一年內達到100%。

　　尋訪本地

　　從嚴處理 成都實行“一票否決”

　　對于快遞公司在收取的包裹中私自夾帶鋰電池等危險品的情況，航空公司是嚴格禁止的。在川航貨運部門相關負責人處了解到，航空公司在安檢中查出有這種夾帶行為，常規的處理辦法是要求快遞將包裹中的違禁品取出后就可以繼續運送，而成都則執行的是“一票否決”制，一旦發現，整包包裹都將全部退運，“如果快遞企業多次違規或者情節嚴重，航空公司甚至會在一定時間內拒絕接受該快遞企業的包裹。”

　　不過，即使在這樣的情況下，快遞企業違規夾帶的情況依然不少，“每天都能查到，一天退回的包裹大都在30—40包左右。”該負責人說，之所以出現這樣的情況，跟快遞企業缺乏專業的設備和人員有關，“除了圓通、申通等大型快遞企業外，四川很多小型快遞公司沒有專門的安檢設備，也沒有專業的安檢人員，收取回來的包裹里面有沒有違禁品，很多時候快遞公司自己也不清楚。”

　　快遞業務

　　醞釀漲價 手機等物品仍能發貨

　　雖然已經有5家快遞企業收到罰單，但是目前快遞企業的業務似乎并未受到太大影響。昨日記者致電多家成都的快遞企業了解到，目前包括手機、香水等在內的貨品仍然可以發貨，不過他們并未透露這些貨物是通過航空運輸，還是改為陸運。

　　而在此次遭受處罰之后，不少有實力的快遞企業也加快了自己組建貨運機隊的步伐，此前就有消息稱圓通將在未來10年內投資55億元，組建自己的機隊；而申通方面也有消息稱準備收購一家全貨機的航空公司。據了解，目前國內的快遞企業中僅有EMS和順豐速運有自己的機隊。

　　在加大投入的同時，原本毛利率就不高的快遞企業將面臨更大的成本壓力，這也讓這段時間來有關快遞公司漲價的消息頻頻傳出，此前有媒體報道稱，圓通在北京地區已經率先漲價。對此，昨日記者致電圓通成都公司的工作人員了解到，目前圓通在成都尚未漲價，“從我們了解到的信息來看，確實有這方面的考慮，但目前價格還沒有調整。”記者 王鑫 攝影 謝明剛

　　【特別關注】

　　鋰電池：

　　屬于危險品 但并不是禁運品

　　對于鋰電池這一類非常常用，但是在高空環境下容易因為短路而變成易燃品的危險品運輸，是否完全屬于禁運范圍？對此，川航貨運部門相關負責人表示，在航空貨運當中，鋰電池雖然屬于危險品，但并不屬于禁運品，只要在鋰電池的包裝方面滿足民航局的規定，同時按照要求出具相應的鑒定報告，以及出具相關的聲明和文件的情況下，航空公司是可以運輸這一類貨物的。

　　【同步播報】

　　交通部擬規定：

　　收快遞先驗收后簽字

　　為解決快遞市場中存在的突出問題，交通部起草了《快遞市場管理辦法（修訂征求意見稿）》，公開征求意見。意見稿規定，快遞企業應當妥善應對業務高峰期，認真處理用戶投訴。對于網絡購物、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件（郵件），企業應與寄件人在合同中明確投遞驗收的權利義務，并提供符合約定的驗收服務，驗收無異議后，由收件人簽字確認。

 

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