鐵路春運昨日繼續迎來售票高峰,上海站全天售出車票36.4萬張。12306網站也迎來網絡購票高峰,相比去年的網站“卡殼”,今年“12306倒是不癱瘓了,票卻沒了”!
針對飽受爭議的“搶票軟件”,鐵道部12306專家昨日回應稱,有軟件高手確實研發出在網上能更快搶到火車票的方法,但這對其他旅客來說是不公平的。
記者體驗
開票后3分鐘便售罄
上海至重慶萬州的K696次列車是上海通往重慶東部地區的唯一一輛列車,票源一直非常緊張。幾天前開始,陸續有網友在網上“吐槽”這趟列車車票難買。“從11點50分就一直等著刷新,可是K696這趟神奇的列車永遠顯示無票、無票、無票。”一位網友在微博上說。
為了體驗購票難題,記者昨天試圖通過12306網站購買2月5日的K696次列車。按照規定,這次列車從昨天15時開放預訂。14時45分,登錄12306網站后,其購票欄顯示的“預定”狀態為灰色。
15時整,購票欄跳轉為藍色的“預定”狀態,但始終無法點擊進入。三分鐘后,經反復刷新,頁面顯示僅軟臥還有11張余票,其余車票均已售罄。
點擊購票頁面進入,頁面出現“網絡出現異常”的提示,經反復刷新,仍無法轉入購票頁面。約20分鐘后,網絡恢復正常,但該列車車票已經售罄。
昨日19時10分,早報記者在12306購票網站完成一系列注冊等操作的過程中,沒有遇到網絡異常的情況,在“車票預定”頁面的提示下,成功購買了一張1月27日,車次為D3002,從上海到武漢的二等座車票。
12306網站
“依然可能出現登錄慢”
“12306倒是不癱瘓了,票卻沒了!按公布的時間預訂車票,剛到點就一張票都沒了!”網友“賢清居士”在微博上表示。
就在上個月,12306網站曾三度因設備故障而暫停過服務。2012年12月24日下午,12306網站發公告稱“因硬件設備故障,正組織搶修,暫?;ヂ摼W售票服務”。當日夜間,該網再一次因機房空調系統發生故障,官網提示“目前暫?;ヂ摼W售票、退票、改簽業務”。2012年12月26日,該網站再發公告:因機房空調系統故障,目前暫?;ヂ摼W售票、退票、改簽業務。
鐵路部門近日則表示,去年春運12306網站擁堵,旅客反響強烈。春運結束后,鐵路部門進行專題研討分析,重點從技術和管理兩個方面進行了改進。
但鐵路部門同時強調,盡管從技術上和管理上采取了諸多措施,今年互聯網購票體驗會有所改善,但由于旅客出行過于集中,在售票高峰期仍有可能出現登錄緩慢、購票等待時間長等情況。
截至目前,12306網站運行正常,暫未接到旅客無法登錄的集中投訴。但由于售票高峰已至,不少購票者反映支付環節排隊時間有所延長,大多數熱門車票都會在開售后5-10分鐘內售罄,個別車次,甚至僅20秒就已顯示無票。
鐵道部回應
“慎重對待搶票軟件”
春運熱潮帶動下,一些互聯網企業也紛紛推出 “搶票軟件”,據說能增加買到車票的概率,引來無數網友下載。鐵道部相關人士近日首次承認,此類軟件確實存在。
通過網絡搜索“訂票加速器”,記者發現有多款個人開發的“訂票加速器”軟件。此外谷歌、金山、360等廠家都開發了專門的“火車票刷票機”軟件。
據一款“訂票加速器”軟件介紹,使用該軟件可以監控12306.cn發布的火車票數,一旦有票,即自動跳轉確認頁面。用12306網站上的用戶名和密碼登錄就可以訂票,在選擇好乘車車次、日期、身份證號碼之后,軟件跳出一個對話框表示車票已經被成功鎖定。
據網絡人士介紹,訂票加速器其實是基于瀏覽器上的擴展應用插件,“使用這些軟件購票時,用戶的用戶名、密碼等信息都會被記錄下來,有個人信息泄露的可能”。
鐵道部12306專家也提醒,“一定要慎重對待搶票軟件。”中國鐵路研究院電子所副所長朱建生說:“有軟件高手確實研發出在網上能更快搶到火車票的方法,但這對其他旅客來說是不公平的,我們針對這些行為也研究了相關辦法,維護買票的公平性。希望大家都不要盲目采用搶票軟件。”
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【那些寒風中等票的人:不會上網不知網銀還要面對秒殺】
2013年的春運將在1月26日全面展開。為了能夠回家過個團圓年,不少在上海的務工者避開春運高峰,早已提前準備買票回家。
自從實名制網絡購票實施以來,雖然增加了購票渠道,但是由于務工者相對學歷不高、文化程度有限,其中不少人不會使用電腦,因此依然選擇了到售票點購票。
馬海濤和張建民
冷空氣半夜南下。昨天的申城,太陽雖然露出了臉,但白天室外氣溫仍只有1攝氏度。
下午1點剛過,吃過午飯,47歲的馬海濤和49歲的張建民再次來到位于靜安寺附近的火車票代售點購買前往洛陽的車票。
距離下午3點的開票時間不到十分鐘,室內的三個窗口前就排起了二十幾人的小長隊,大家都在等待購買2月3日的返鄉車票。
排在4號窗口隊伍的第一位購票者顯得很緊張,不斷向窗口工作人員重復想買的去漢口的幾趟車次的數字,希望能在第一時間搶到票。馬海濤和老鄉張建民就排在他之后。
下午3點一到,室內的氣氛似乎頓時緊張起來??烧l也沒想到,電腦的購票系統卡住了,窗口內對著電腦屏的賣票人員一邊按著鼠標不斷刷新頁面,一邊無奈地直搖頭,對購票者苦笑著說,“沒有,卡住了。” 1分鐘之后,系統結果跳了出來,可答案讓人失望,“沒有了,票全都沒有了,站票也賣完了。”
穿深色外套的馬海濤排在隊伍里焦急等待,昨天他已經來代售點買過一次票了,可是沒有買到。終于輪到他,馬海濤要買K738次列車,下午2點半發車,次日凌晨6點半到達。幾番問詢后,卻又得到了“連站票都沒有”的結果。“就是不會上網,倒霉得很!”出了門,馬海濤嘟囔了一句。
馬海濤和張建民是老鄉也是工友。兩人都來自洛陽洛寧縣趙村鄉西王村中溝大隊,在上海從事玻璃幕墻安裝的工作有四五年了。
“我們都快50歲的人了,文化程度不高,像我們這樣的大多都不會上網,更別提什么網銀了,太復雜。”馬海濤說。
身邊也沒有會上網的熟人,張建民曾聽人說起過可以購買售票機來確保買到春運期間的火車票,昨天,他甚至在代售點向人詢問是否真的能購買到一臺售票機。馬海濤和張建民還是希望網上訂票的時間不要提前那么多,盡量留一部分票給窗口和代售點,讓他們排著隊也可以買到。
馬海濤的兒子已經20歲出頭,在深圳打工。“我們都一年回去一次,過年一起吃一頓團圓飯。”離開代售點,馬海濤和張建民在熱心人的介紹下趕去靜安社區服務中心尋求幫助。
馬路和王華
下午4點半,徐匯區田林代售點前購買火車票的隊伍從窗口沿臺階一路排到街面上,還拐了個彎。在立信會計學院徐匯校區后勤服務中心工作的馬路,剛下班就急匆匆趕來,想買兩張到安徽阜陽的票。
馬路排在隊伍末尾,不時探頭向前張望,隊伍似乎只增不減。將近傍晚5點時,馬路在代售點依然購票失敗。不是沒有想過別的辦法,下午3點開票時,馬路曾試著打電話訂票,但電話接通后,卻被告知只有站票了。“網上也很不好訂,真的是秒殺。”
馬路在阜陽下火車后還要轉大巴才能到利辛縣,春節買火車票不容易,26歲的馬路有四五年沒回家過年了。“以往都是年后避開高峰,請假回家,但今年得回去,要結婚吶!”
馬路的未婚妻小他三歲,是老家的媒人牽的紅線。未婚妻在青浦一家服裝廠上班,兩人的戀愛都是在上海談的,馬路說,未婚妻在青浦基本一個月見2次面,去年過年期間訂了婚,按照家鄉習俗,馬家送上聘禮,雙方見了家長,一起吃了頓飯。今年回家,過完年2月份就要辦喜酒。
昨天下午,王華穿著藍色羽絨服開著紅色電瓶車到余姚路火車票代售處。32歲的他一頭精神的短發,顯得很年輕。王華想要買K696次開往成都方向的車票,但售票人員告訴他一張票都沒有了。
老家在重慶萬州開縣,王華在上海跟著私人老板做建筑工人,早出晚歸。每天6點上班,有時候要加班到半夜12點。王華說,作息沒什么規律,平均一個月工作20多天,有活就跟著工程干,沒活就休息,也沒有節假日一說。前天下完工,老板通知他工作結束,可以放假了。王華說,沒料到這么早就可以回家,否則,就提前訂票了,現在再想買有點來不及了。
王華的老婆在膠州路上的一家餐飲店當服務員,沒買到票,王華匆匆忙忙開著電瓶車去接老婆,“只能去買汽車票了。”王華無奈,比起200多元的火車票,600多元的長途汽車票要貴得多。
陳維香和曹和兵
其實,為了方便外來務工人員更好地通過網絡預訂春運火車票,從去年12月23日起,本市的300家東方社區信息苑網點聯合上海鐵路局,推出了免費的網絡訂票指導服務,成功地幫助外來務工人員訂到了票。
1月14日,是讓東方信息苑打浦苑員工濮琴琴感觸最深的日子。一位叫陳維香的安徽來滬務工的大姐來到信息苑前臺找到她,讓她幫忙給她的老公和妹妹買兩張2月2日去安徽全椒的火車票。
陳維香一點電腦常識都不懂,更沒有網銀,這讓濮琴琴有點不知所措。見濮琴琴面露難色,陳維香立刻掏出幾張百元面額的鈔票,滿懷期待地看著濮琴琴,說全家人回家團圓過年的希望就放在她身上了,濮琴琴只能答應。由于網絡售票在下午進行,約好下午帶好身份證再來。
下午2時15分,陳維香準時來到打浦信息苑。濮琴琴開始幫她注冊郵箱并在12306登錄頁面上注冊好。就在按照操作步驟進入到支付頁面時,可能由于登錄停留時間較久,頁面突然跳斷。于是,只能重新登錄并不斷刷新頁面。
與此同時,在附近開小飯館的33歲個體商戶曹和兵也來到網點,想買一張2月1日到四川達州的車票。和陳維香相似的是,曹和兵也不會用電腦,更沒網銀。濮琴琴用同樣的方式幫他注冊并登錄。當進入車票信息頁面時,顯示還有兩張硬臥票,但是因為超時等原因頁面也跳斷了。沒辦法,只能重新來一遍,這次點進去時軟硬臥票全沒了,只有無座票。
“趕緊買吧,只要能上車,站回家也行。”曹和兵此時非常急切。濮琴琴立刻點擊鼠標進行預訂,但就在支付時因為自己沒有網銀,所以無法完成。此時,在打浦苑網點工作的同事武德芹跑了過來,主動把自己的網銀卡遞過去,“先拿去用吧。”
在快速輸入網銀號和密碼后,下午3點多,曹和兵預訂成功了2月1日的這張無座票,而陳維香的2張無座票也成功買到了。隨后,兩人用現金返還了相應的購票金額。
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