用飛信迎擊微信，這是中國移動近期回應騰訊的策略。日前，中國移動總部數據部召集互聯網基地、國際公司、移動研究院等相關部門召開飛信業務重構專題會議。

 

　　作為中國移動進軍移動互聯網業務的開端產品，飛信推出6年多來雖積累了近1億活躍用戶，但與兩年間就達3億用戶的微信相比，發展顯然落后。對于此次中國移動決心重構飛信業務，分析人士指出，運營商調整并沒有想象中的容易，涉及利益博弈。

 

　　擬重構飛信業務

 

　　2006年底面世的飛信，是中國移動進軍移動互聯網業務的開端。作為打通PC與手機的一種變相短信業務，其用戶曾在中國移動的強力推動下大幅增加，截至2012年，活躍用戶將近1億。因其只局限于中國移動用戶之間溝通，相對封閉導致其發展落后于微信。雖然，中國移動隨后推出“飛聊”，并向其他兩大運營商開放注冊，但為時已晚，以微信為代表的OTT業務正威脅運營商的傳統業務。

 

　　OTT是指在互聯網上運營的服務，其提供商不需要建立物理網絡，而是依托運營商提供的網絡進行運營。例如QQ、Skype、微信等，與運營商的語音、短信和彩信等增值業務形成直接競爭。這類服務以低廉的成本占用了電信運營商巨大的網絡資源，而運營商淪為管道商。

 

　　數據顯示，2012年，OTT業務分流全球電信運營商近140億美元利潤。以中國移動為例，去年其凈利潤為1293億元，同比增長2.7%，增幅為近三年來最慢。而在數據業務方面，流量同比增長187.6%，但收入僅同比增長53.6%。

 

　　中國移動曾多次表示，OTT業務是其最大的競爭對手之一。全球電信運營商都受到一定的沖擊，為此，各大運營商采取圍堵限制、業務競合、正面迎擊應對。據了解，公司欲重構飛信，對飛信、飛聊進行整合，并跟移動其他產品結合，將其演進成未來融合通信產品的核心。重構方案對飛信未來的模塊劃分和可能出現的問題提出了較細的解決方案。

 

　　涉及利益博弈

 

　　對于此次中國移動擬整合、重構飛聊和飛信，通信與互聯網專家馬繼華指出，運營商有自己獨特的資源，只要定位準確，未來機會仍然存在。

 

　　但作為飛信運維企業的神州泰岳卻并未因此而興奮，其股價25日早盤高開超2%后一路回落，報收18.82元，跌1%。業內人士指出，根據方案，如果啟動重構，飛信可能由一家支撐變為多方支撐，各支撐方之間溝通成本相對更高，跨企業的統籌管理工作面臨較大挑戰。此外，業內對中移動能否順利重構飛信業務有些許懷疑。

 

　　有人士指出，重構飛信業務，或會免除語音和彩信收費。但上述人士表示，運營商調整并沒有想象中的容易，涉及利益的博弈，阻力不小。同時，運營商缺乏互聯網基因，體制陳舊，并且在運作方式和產品研發方面反應較遲鈍。要做好互聯網業務，中移動需要更開放的心態，不僅需要跨運營商的應用還應與互聯網企業合作。

 

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