2006年的6月初,東風日產的危機公關部門對天籟在杭州出現的車禍斷裂事件作出了首次在此事件的危機處理上的回應，東風日產副總經理任勇向媒體介紹，出現斷裂的事故車輛不存在產品質量問題。“天籟斷裂”事件剛一發生，東風日產就拿兩輛天籟新車進行了模擬事故現場的碰撞試驗，結果表明，天籟在以每小時100公里的速度進行同樣側面碰撞時沒有出現斷裂。

　　據該公司介紹，車禍現場的情況是這樣的。今年4月30日凌晨3點，5個人駕駛著一輛天籟轎車以很高的速度行駛在公路上，突然發現一輛工程車在路中央施工，估計當時的車速在每小時140公里以上，然后天籟車馬上打輪躲閃，由于閃避不及天籟車后輪和工程車配重支架撞在一起，慣性把整個天籟車從中間拉扯成兩段，重達5噸的工程車也被撞出了米的距離，當時的速度可想而知。

　　既然天籟在NCAP碰撞測試中獲得了駕駛員席(正面＋正面錯位＋側面)碰撞5星分、副駕駛員席(正面＋正面錯位＋側面)碰撞6星分的成績，能夠在正常駕駛范圍內保證駕乘者的安全。所以他們應該聯合主管部門或者質量檢測部門來召開類似的事實澄清說明會,這樣效果會更好。前面的工作——即由第三方檢測的工作都做了,而最后一步沒有做,只要聯合主管權威部門(或者請相關部門派一個代表,效果是同樣的)來共同在一次會上澄清問題闡述原由即可，實為可惜。