2012年5月14日消息，近日有媒體報道稱，谷歌事業規劃簡報的內部工作人員透漏，谷歌現在已不滿足與第三方制作廠商的合作，有意自主制造手機和平板電腦，打造一個蘋果式的移動終端事業。

IT商業新聞網獲悉，實際上早在2010年，谷歌就曾在移動終端市場有過嘗試，自主設計并上市過一款智能手機：Nexus One。不過該手機推出以后，就一直受到銷量不佳及售后服務投訴不斷等諸多因素的困擾，最終以失敗告終。而此次是谷歌第二次意圖涉足移動終端市場，只不過谷歌這次的野心已經不僅僅是與第三方合作推出手機品牌這么簡單了。

事實上，當初谷歌宣布收購摩托羅拉時，已經觸動了三星、HTC等安卓其他成員公司的神經，隨著最近來自谷歌事業規劃簡報透露出的消息，谷歌誓要打造蘋果式移動終端事業的決心似乎已經昭然若揭。

不過，雖然谷歌爆出的打造蘋果式的移動終端事業讓安卓手機廠商受到了不小的驚嚇，也讓安卓手機用戶有些振奮，但是，仍有許多業界人士并不看好Google自身制造終端產品。

谷歌摩托羅拉的聯姻究竟背后藏有多少秘密？

業界著名IT評論人、IT資訊網主編朱翊在接受IT商業新聞網記者采訪時表示，Google在WEB產品方面的實力和影響力雖然強大，但這并不意味著Google在移動終端上也能所向披靡，移動終端涉及的各道程序和WEB內容有著截然相反的規則和程序，作為在終端制造方面并沒有多大優勢的Google而言，自主推出自己的終端制造意味著一切都從零開始。“我倒認為，Google提供內容支持，而與其他相關終端設備廠商合作的模式，目前比較適合Google。” 朱翊說。

盡管當時Nexus One最終失敗，但是其他使用Android操作系統的智能手機卻獲得了巨大的成功，并且谷歌Android操作系統的市場份額也一直保持增長狀態。截至到今年2月，Android占據全球智能手機操作系統市場52.5%的份額，中國市場占有率為68.4%。而根據今年5月10日的最新消息，美國市場調查機構NPD Group發布了一份手機操作系統市場調查報告，報告顯示，第一季度谷歌Android操作系統在美國市場份額為28%，已超過了蘋果iPhone的21%。

從以上數據可以看出，目前Android操作系統在市場的占有量還很大，如果谷歌在這個時候走出一步，自主制造移動終端設備，奪回Android控制權，那么在蘋果還沒有 LTE 版 iPhone、微軟的 WP 才剛剛起步的形勢下，谷歌將會輕而易舉的切入移動終端市場，形成Android、iOS 和 WP三足鼎立的局面。

在軟件層面已經占盡優勢的基礎上，谷歌對摩托羅拉移動的收購，則讓谷歌在硬件方面完成了一次漂亮的高臺跳水。最初，谷歌收購摩托羅拉的本意一直被業界解讀為單純只為專利，但是現在看來，谷歌此舉意味深遠。

記者獲悉，近年來手機市場上“專利戰爭”連綿不斷，而谷歌的一大短板是在移動技術領域的專利較少，摩托羅拉擁有1.7萬項專利，谷歌收購摩托羅拉最大的獲益就是擁有了摩托羅拉的龐大專利庫，這也讓谷歌擁有了決戰移動終端市場、戰勝蘋果的強有力籌碼。

除了龐大的專利庫，摩托羅拉還擁有規模龐大的硬件設施業務，其工廠與分銷機構遍布全球，摩托羅拉的總產能不容小覷，收購摩托羅拉讓谷歌同時坐擁摩托移動全球供應鏈及工廠，這一點也是谷歌在移動終端的開發上追趕蘋果的強有力武器。

有業內人士向IT商業新聞網分析稱，一旦谷歌收回了Android的控制權，三星、HTC等第三方公司將不可避免的被邊緣化，其今后的日子勢必不會好過。

而當談及谷歌收購摩托羅拉的動機和出發點時，朱翊認為，Google要自身制造移動終端設備的可行性是非常渺茫的。移動終端設備的推出乃至整合產業鏈都是Google必然要涉足的事，但基于當前這樣的情況，收購摩托的理由便成為理所當然的選擇。摩托在移動通訊的技術、經驗等等優勢，無疑將從最大程度上彌補Google本身在制造移動終端產品方面的劣勢。因此，收購摩托而不是自身制造終端產品，這就成為Google在終端設備方面涉足的一種方式，也是Google進入終端設備的決心體現。

對于收購摩托羅拉究竟能為谷歌開拓移動終端市場帶來多大幫助，朱翊表示，收購摩托能緩解Google在移動終端設備生產的劣勢，但并不代表收購摩托之后，Google在制造移動終端設備這條路上也可以高枕無憂。

現在的谷歌，已經憑借Android操作系統和摩托羅拉移動，完成了產業鏈整合的重要環節，而有了首次涉足移動終端領域失敗的經歷，此次谷歌想必也已經在營銷模式等其他方面做足了準備。將來的智能手機市場，將不可避免的上演谷歌與蘋果的市場爭奪戰，兩個巨頭的正面交鋒，究竟誰能技高一籌讓我們拭目以待。

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